Pilot Sport 3パイロット スポーツ スリー

ウェットでもドライでも、あなたのクルマとの一体感を引き出すプレジャーグリップスポーツタイヤ。

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タイヤ検索の注意事項

タイヤサイズ 195/55R15 85V DT
本体価格(1本/税込) 20,460円
在庫 在庫表示
作業工賃(1本/税込) 1,650円
作業工賃込
合計金額(4本/税込)
88,440円

【オプション】
※タイヤ廃棄サービスは1本当たり330円(税込)で承っております。(購入される本数が上限)

商品コード 702990
商品名 MICHELIN Pilot Sport 3 195/55R15 85V
断面幅(mm) 201
外径(mm) 595
計測リム幅(インチ) 6
適合リム幅(インチ) 5.5-7
荷重指数 85
スピードレンジ V
技術承認タイプ

特徴/Characteristic

タイヤ特性

  • 3つの技術の融合による優れたグリップ力
  • 接地面の温度に配慮し、ハンドリングを安定化
  • 雨天時の信頼感を高める、優れた排水性

商品の詳細は  PILOT SPORT 3製品ページでご覧いただけます。

おすすめ車種


技術/Technology

技術に関する詳細は  PILOT SPORT 3 製品ページでご覧いただけます。


注意事項/Notes

【ZP】と標記されている商品はランフラットタイヤとなります。
ランフラットタイヤを標準装着車以外の車両にご使用することはおすすめしておりません。
ランフラットタイヤは通常タイプのタイヤとトレッドパターンが若干異なる場合があります。
ランフラットタイヤの交換作業は対応可能な装着店舗が限られます。
また追加工賃が発生する場合があります。予めご了承ください。
※ご注文の際にミシュランストアよりご案内させていただきます

断面幅、外径はETRTO規格によるものです。実寸値とは異なる場合があります。

サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。

サイズによっては、サイドウォールマーキングが異なる場合があります。

各サイズともチューブレスタイプです。

XL(EXTRA LOAD)は耐荷重性能強化タイプです。

【Acoustic】と標記されている商品は Pilot Sport 3 Acoustic パイロットスポーツスリー アコースティックです。
アコースティックはタイヤの空洞共鳴音(タイヤの中で空気の振動が原因で発生する音)からくる車内騒音を低減するテクノロジーです。

技術承認マーク付きタイヤでも、他の自動車メーカーに承認されている場合があります。

適合するサイズであれば承認モデル以外の車両にも装着できます(Kマーク付きの製品を除く)。ただし全てにタイヤは同じ商品コードの製品を使用してください。

また前後異なるタイヤサイズを装着している車両については、前後で異なるパターン・仕様の装着は避けてください。

Nマークはポルシェの承認タイプです。Nマークの製品とマーキングのない製品との同一車両での混用は避けてください。

DT/E/G/RP/Sなどの記号はタイヤを識別するためにサイドウォール(側面)に刻印がありますが、特定の自動車メーカーや採用技術を表すものではありません。

( )内の記号は実際のタイヤに刻印がありません。

当タイヤは非対称パターンのため、必ず「OUTSIDE」(外側)と標記されている面を外側に装着してください。回転方向の指定はありません。

タイヤ廃棄サービスは1本当たり330円(税込)で承っております。(購入される本数が上限)

タイヤ1本ごとに作業工賃がかかります。

作業工賃はタイヤサイズによって異なりますので商品詳細ページか、シミュレーションをご覧ください。
なお、ランフラットタイヤはこの他、追加工賃がかかる場合があります。予めご了承ください。


ユーザーレビュー/User Review

※下記は、Pilot Sport 3のレビューとなります。

評価: tamasukeさん
【装着サイズ:225/45ZR17 91W】
【装着車両:フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2005年式 GH-1KAXX】

以前パサートワゴンV6シンクロを所有していたころ、ミシュランPrimacyを装着していて、好感触だったが、今回、ゴルフGTIにPS3を装着しても同様の感触を得た。前回は国内メーカー品だったが距離を踏むとパターンノイズが耳障りで閉口していた。今回のPS3は距離を踏むとどうなるか興味深い。なお、新車当時は欧州メーカー品であった。

評価: shogenさん
【装着サイズ:205/50ZR17 89W】
【装着車両:ボルボ V50 T-5 2004年式 UA-MB5254】

従来から装着していました。 価格は高いが機能面は非常に満足しています。

評価: Akiraさん
【装着サイズ:205/50ZR17 89W】
【装着車両:マツダ アクセラ スポーツ 23S 2006年式 BK3P】

国内他社からの履き替えです。 1 ロードノイズが小さくなった 2 突き上げが少なくなった 3 転がり抵抗が少なくなった(ハンドルが軽くなった、エンジンブレーキの効きが実はさほど大きくないことが分かった、アクセルを開けるなくても加速するようになった(気がする)) 4 2,3の裏返しでもあるが、接地感、操作感は少なくなった気がする。その意味で「4.やや満足」。意図したとおりに曲ってくれるので問題ではないが、それを感じられないのか、一皮むければ変わるのか、これからじっくりと確認していきたい。

評価: むっく@鹿児島さん
【装着サイズ:225/45ZR17 91W】
【装着車両:ホンダ アコード タイプS 2005年式 CL9】

走り出しの第一印象は、ものすごく軽い、軽快!でした。 ステアリングを切るとタイヤが即反応し、車が向きを変えている印象です。 しかも軽いけど、グリップしていることが運転していてよくわかります。 また、ウェット路面でも、ドライ路面と同様の感覚で走行できる点も感心しました。 過去に装着していたタイヤの中には、ドライ路面とウェット路面のフィーリングが 違いすぎるものもありましたが、それもありませんでした。 走行ノイズについては、以前に使用していたものより静かで、 Sportの名前がついていますが、とても快適です。 評価は「満足」ですが、個人的にはその上の「非常に満足」です。

評価: chachamaruさん
【装着サイズ:215/55ZR17 94W】
【装着車両:ホンダ オデッセイ アブソルート 2003年式 RB1】

スポーツタイヤでありながら乗り心地もよく、それでいて粘り強いグリップがありオデッセイ・アブソリュートにぴったりのタイヤで満足しています。

評価: しょうさん
【装着サイズ:215/45ZR17 91W XL】
【装着車両:スバル インプレッサWRX 2006年式 GDAF】

標準で装着されていたタイヤ(国内他社品)と比較して乗り心地が柔らくなったように感じられます。また、ロードノイズが少なくなり静かになりました。

評価: sugaさん
【装着サイズ:215/45ZR17 91W XL】
【装着車両:ルノー ルーテシア RS 2009年式 ABA-RF4C】

なめらかで,軽い. もちろんグリップも良い

評価: mayofactoryさん
【装着サイズ:245/40ZR17 91Y】
【装着車両:メルセデスベンツ C230 ワゴン アバンギャルド スポーツライン 2005年式 DBA-203252】

そもそもそんなにタイヤを意識して運転していないのが、 一般ドライバーの心理かと思います。 デザインは気に入ってます。

評価: いつかはドイツ車さん
【装着サイズ:195/45R16 84V XL】
【装着車両:マツダ デミオ スポルト 2007年式 DE5FS】

ここまで違いがでるとは思いませんでした。 日本のコンパクトカーに乗っていることを忘れてしまう感じがします。以前乗っていたドイツ車にとても近い感じです。 乗り心地が良いせいか極端にハードな感じではありませんが、 安定感があり、かなりグリップの限界値が高そう。

評価: tigerenteさん
【装着サイズ:225/50ZR17 98Y XL】
【装着車両:アウディ A4】

前に使用していた国内メーカー品と比較して、 ・走行ノイズがかなり減りました。 ・ステアリングが軽くなりました。 ・路面への力の伝わり方が向上したのか、推進力の減衰ロスが減った。 一方、 ・乗車している体感としてふわふわした印象がある。 ・スタート(停止から加速するプロセス)時の推進力にきびきびさがなく、もわっとした印象がある。 以上です。