ENERGY SAVER+エナジーセイバープラス

進化した安全性で安心感がプラスされた、低燃費タイヤ。

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タイヤ検索の注意事項


転がり抵抗係数とウェットグリップ性能について

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タイヤサイズ 165/65R14 79T
本体価格(1本/税込) 11,340円
在庫 在庫表示
作業工賃(1本/税込) 1,620円
作業工賃込
合計金額(4本/税込)
51,840円

【オプション】
※タイヤ廃棄サービスは1本当たり324円(税込)で承っております。(購入される本数が上限)

商品コード 036140
商品名 MICHELIN ENERGY SAVER + 165/65R14 79T
断面幅(mm) 170
外径(mm) 570
計測リム幅(インチ) 5
適合リム幅(インチ) 4.5-6
荷重指数 79
スピードレンジ T
マーキング
転がり抵抗係数 転がり抵抗係数 A
ウェットグリップ性能 ウェットグリップ性能 b

特徴/Characteristic

タイヤ特性

  • 安全性を高めるワイドな接地面
  • 効果的な接地形状と過度の温度上昇を防ぐプロファイル
  • 安全性と低燃費性、耐摩耗性を兼ね備えたコンパウンド

商品の詳細は  ENERGY SAVER+製品ページでご覧いただけます。

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技術/Technology

技術に関する詳細は  ENERGY SAVER+製品ページでご覧いただけます。


注意事項/Notes

断面幅、外径はETRTO/JATMA規格によるものです。
実寸値とは異なる場合があります。

サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。

サイズによっては、サイドウォールマーキングが異なる場合があります。

各サイズともチューブレスタイプです。

XL(EXTRA LOAD)は耐荷重性強化タイプです。

[Selfseal] と標記されている商品は ENERGY SAVER + Selfseal エナジーセイバープラス セルフシールです。
セルフシールはトレッドの貫通傷による空気漏れが緩やかになり、その場での応急修理やタイヤ交換の手間を軽減します。(6mm以上の貫通傷では空気漏れを防ぎきれない場合があります)

★印はBMWの承認タイプです。

AO印はアウディの承認タイプです。

MO印はメルセデス・ベンツの承認タイプです。

14インチのサイズは14インチパターンとなります。
15・16インチのサイズは15・16インチパターンとなります。

当タイヤは非対称パターンのため、必ず「OUTSIDE」(外側)と標記されている面を外側に装着してください。
回転方向の指定はありません。

タイヤ廃棄サービスは1本当たり324円(税込)で承っております。(購入される本数が上限)

タイヤ1本ごとに作業工賃がかかります。

作業工賃はタイヤサイズによって異なりますので商品詳細ページか、シミュレーションをご覧ください。

ユーザーレビュー/User Review

※下記は、ENERGY SAVER+のレビューとなります。

評価: そっくすさん
【装着サイズ:175/65R15 84H】
【装着車両:MINI MINI クーパー コンバーチブル 2004年式 GH-RF16】

大変満足しています

評価: Toshiさん
【装着サイズ:185/60R15 88H XL】
【装着車両:フォルクスワーゲン ポロ TSI Highline 2010年式 DBA-6RCBZ】

ハンドルが軽くなったようで非常に満足しています。

評価: FredUchidaさん
【装着サイズ:195/65R15 91H】
【装着車両:日産 プリメーラ ワゴン W20G 2003年式 WTP12】

今まで装着していた省燃費タイヤより静かで乗り心地が良いだけでなく、燃費も却って良くなったと感じている。

評価: bibloveさん
【装着サイズ:195/65R15 91H】
【装着車両:トヨタ アイシス PLATANA 2012年式 ZGM10W】

新車時装着タイヤからの買い換えです。 交換してすぐは少しノイズが気になりましたが、二週間ほどで気にならなくなりました。 雨走行時のグリップはよいです。

評価: ハマの533愛さん
【装着サイズ:205/60R15 91H】
【装着車両:BMW E28】

BFグッドリッチからの交換です。 前のタイヤ利用期間が5年を経過しての溝はまだありました。 タイヤの外観はひび割れも無く、まだまだ使えそうでしたが バルブの劣化が進んでいたため今回交換を行いました。 旧車なのでサイズから選ばなければならないので選択肢が狭いです。 選ぶ基準は安全に走行できるようにということで検討 グリップ力が(ウエット&ドライ)総合的に機能が 高い物且つリーズナブルなタイヤが選ぶ最大の基準となり このタイヤを選びました。 ロードノイズは二の次です。 さて、装着後の感想ですが 新しくなれば、総合的に良くなるのはあたりまえ。 前のタイヤが古い故に比較しようがありませんので 率直に感じたことだけを書きます。 まだ走り始めて間もないですが、グリップは満足できるレベル。 そして、走り始めで特に感じたのが タイヤの転がり抵抗が低く感じ、いつもより惰性で前に 進む感じがしたこと。 そして、一回目のガスチャージで多少なりとも燃費が向上したこと。 また、ロードノイズは低く静かになったので なんだか違う車を乗っているような錯覚を覚えた。

評価: ぼらーぼさん
【装着サイズ:185/70R14 88T】
【装着車両:トヨタプレミオ 2012年式】

このタイヤに交換したところ、ハンドリングの感触が変わったこと、同乗者も快適な乗心地が実感できました。 特に高速道路では、このタイヤの性能が良く発揮できると思っております。やはり、タイヤ選びは重要であることを痛切に思います。

評価: タナちゃんさん
【装着サイズ:215/60R16 99H XL】
【装着車両:トヨタ エスティマ UA−ACR30W】

音も静かになり、車の走りがスムーズになった感じがします。

評価: shunsukeさん
【装着サイズ:195/65R15 91H】
【装着車両:トヨタ prius】

すごく静かでグリップも良く最高です。 サイドウオールのデザインも気に入りました。

評価: M.Sakamotoさん
【装着サイズ:185/60R15 88H XL】
【装着車両:フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 2010年式 DBA-6RCBZ】

タイヤを装着して20日が経ちました。カーブでの安定性も良く、よく地面を掴んでいる感じがします。また何より快適なのは、普通に直進している時に、抵抗なく滑るように走ってくれることです。おかげさまで毎日楽しく乗っています。ありがとうございました!

評価: hotroadさん
【装着サイズ:205/55R16 91V】
【装着車両:ホンダ エディックス】

Pilot Sport3からの乗り換えです。転がりはかなり良くなりました。燃費を調べるのが楽しみです。