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ウェットでもドライでも、
クルマとの一体感を引き出す
プレジャーグリップスポーツタイヤ

商品一覧/Product Line Up ※タイヤサイズをクリックすると詳細情報をご覧いただけます。

タイヤサイズ マーキング 本体価格
(1本/税込)
発行
ポイント
(1本)
在庫
195/50R15 82V
20,530円
1,027pt 在庫表示
185/55R15 82V
22,000円
1,100pt 在庫表示
195/55R15 85V
20,530円
1,027pt 在庫表示

シミュレーション をクリックすると合計金額シミュレーションができます。


特徴/Characteristic

タイヤ特性

  • あらゆる路面でスポーティーな走りを実現する強力なウェット&ドライグリップ
  • スポーツカーだけでなく幅広い車種に対応
  • 優れた応答性によるクルマと路面との一体感

おすすめ車種

タイヤ性能

リアル・スポーツ・ハンドリング(優れたスポーツ性能)優れたウィット性能正確で素早い応答性チューンナップに最適

注意事項/Notes

断面幅、外径はETRTO規格によるものです。
実寸値とは異なる場合があります。

サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。

サイズによっては、サイドウォールマーキングが異なる場合があります。
各サイズともチューブレスタイプです。

当タイヤは非対称パターンのため、必ず「OUTSIDE」(外側)と標記されている面を外側に装着してください。
回転方向の指定はありません。

XL(EXTRA LOAD)は耐荷重性能強化タイプです。

AO印はアウディ承認タイプです。MO/MO1印はメルセデス・ベンツの承認タイプです。

タイヤ廃棄サービスは1本当たり324円(税込)で承っております。(購入される本数が上限)

タイヤ1本ごとに作業工賃がかかります。

作業工賃はタイヤサイズによって異なりますので商品詳細ページか、シミュレーションをご覧ください。


ユーザーレビュー/User Review

※下記は、Pilot Sport 3のレビューとなります。

評価: tamasukeさん
【装着サイズ:225/45ZR17 91W】
【装着車両:フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2005年式 GH-1KAXX】

以前パサートワゴンV6シンクロを所有していたころ、ミシュランPrimacyを装着していて、好感触だったが、今回、ゴルフGTIにPS3を装着しても同様の感触を得た。前回は国内メーカー品だったが距離を踏むとパターンノイズが耳障りで閉口していた。今回のPS3は距離を踏むとどうなるか興味深い。なお、新車当時は欧州メーカー品であった。

評価: shogenさん
【装着サイズ:205/50ZR17 89W】
【装着車両:ボルボ V50 T-5 2004年式 UA-MB5254】

従来から装着していました。 価格は高いが機能面は非常に満足しています。

評価: Akiraさん
【装着サイズ:205/50ZR17 89W】
【装着車両:マツダ アクセラ スポーツ 23S 2006年式 BK3P】

国内他社からの履き替えです。 1 ロードノイズが小さくなった 2 突き上げが少なくなった 3 転がり抵抗が少なくなった(ハンドルが軽くなった、エンジンブレーキの効きが実はさほど大きくないことが分かった、アクセルを開けるなくても加速するようになった(気がする)) 4 2,3の裏返しでもあるが、接地感、操作感は少なくなった気がする。その意味で「4.やや満足」。意図したとおりに曲ってくれるので問題ではないが、それを感じられないのか、一皮むければ変わるのか、これからじっくりと確認していきたい。

評価: むっく@鹿児島さん
【装着サイズ:225/45ZR17 91W】
【装着車両:ホンダ アコード タイプS 2005年式 CL9】

走り出しの第一印象は、ものすごく軽い、軽快!でした。 ステアリングを切るとタイヤが即反応し、車が向きを変えている印象です。 しかも軽いけど、グリップしていることが運転していてよくわかります。 また、ウェット路面でも、ドライ路面と同様の感覚で走行できる点も感心しました。 過去に装着していたタイヤの中には、ドライ路面とウェット路面のフィーリングが 違いすぎるものもありましたが、それもありませんでした。 走行ノイズについては、以前に使用していたものより静かで、 Sportの名前がついていますが、とても快適です。 評価は「満足」ですが、個人的にはその上の「非常に満足」です。

評価: chachamaruさん
【装着サイズ:215/55ZR17 94W】
【装着車両:ホンダ オデッセイ アブソルート 2003年式 RB1】

スポーツタイヤでありながら乗り心地もよく、それでいて粘り強いグリップがありオデッセイ・アブソリュートにぴったりのタイヤで満足しています。

評価: しょうさん
【装着サイズ:215/45ZR17 91W XL】
【装着車両:スバル インプレッサWRX 2006年式 GDAF】

標準で装着されていたタイヤ(国内他社品)と比較して乗り心地が柔らくなったように感じられます。また、ロードノイズが少なくなり静かになりました。

評価: sugaさん
【装着サイズ:215/45ZR17 91W XL】
【装着車両:ルノー ルーテシア RS 2009年式 ABA-RF4C】

なめらかで,軽い. もちろんグリップも良い

評価: mayofactoryさん
【装着サイズ:245/40ZR17 91Y】
【装着車両:メルセデスベンツ C230 ワゴン アバンギャルド スポーツライン 2005年式 DBA-203252】

そもそもそんなにタイヤを意識して運転していないのが、 一般ドライバーの心理かと思います。 デザインは気に入ってます。

評価: いつかはドイツ車さん
【装着サイズ:195/45R16 84V XL】
【装着車両:マツダ デミオ スポルト 2007年式 DE5FS】

ここまで違いがでるとは思いませんでした。 日本のコンパクトカーに乗っていることを忘れてしまう感じがします。以前乗っていたドイツ車にとても近い感じです。 乗り心地が良いせいか極端にハードな感じではありませんが、 安定感があり、かなりグリップの限界値が高そう。

評価: tigerenteさん
【装着サイズ:225/50ZR17 98Y XL】
【装着車両:アウディ A4】

前に使用していた国内メーカー品と比較して、 ・走行ノイズがかなり減りました。 ・ステアリングが軽くなりました。 ・路面への力の伝わり方が向上したのか、推進力の減衰ロスが減った。 一方、 ・乗車している体感としてふわふわした印象がある。 ・スタート(停止から加速するプロセス)時の推進力にきびきびさがなく、もわっとした印象がある。 以上です。


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